Venta, Instalación y Mantenimiento de Aparatos de Aire Acondicionado y Climatizadores para todas las marcas de Vehículos Industriales, Agrícolas, Maquinaria para Obras Públicas y Turismos.

Mantenimiento del Aire Acondicionado/Climatizador
Los actuales sistemas de aire acondicionado y los climatizadores no precisan de grandes mantenimientos. No obstante, conviene revisarlos una vez al año.

En Invierno
Si durante el invierno no se ha utilizado para nada el equipo de aire acondicionado, es conveniente ponerlo en funcionamiento muy lentamente, pues tanto tiempo sin funcionar puede hacer que las juntas de unión de las tuberías y los componentes se resequen.Es aconsejable poner en marcha de vez en cuando el compresor a fin de hacer circular el fluido.

En Verano
De cara al verano debemos comprobar, además del llenado del gas, el nivel del aceite del compresor y su estado. Es posible que veamos goteo de agua por debajo del vehículo cuando el sistema de aire acondicionado está funcionando. Es normal. Se debe a la condensación del agua en el exterior de las tuberías (el evaporador extrae el agua de la humedad del aire por deshumificación de ésta). También es normal que los automóviles dotados de aire acondicionado se calienten más que los que no incorporan este equipo. Ello es debido a que el calor que se extrae del interior del vehículo es vertido al exterior en el condensador. Por esta razón es tan importante mantener siempre el sistema de refrigeración en perfecto estado y el radiador muy limpio.

Cada año debe realizarse una limpieza exterior del radiador y del condensador con aire a presión, verificar la carga de gas y el estado del compresor (nivel del aceite), así como la conservación general de las tuberías y sus juntas. Si se hacen muchos kilómetros al año, estas verificaciones se realizarán cada 20.000 km.

La mayor eficacia del aire acondicionado se obtiene con las ventanillas subidas, pero en caso de que el vehículo haya estado parado mucho tiempo al sol es mejor hacer unos cuantos metros con el aire apagado y las ventanillas bajadas, a fin de que se iguale un poco la temperatura interior y la exterior. La temperatura en el interior del vehículo debe estar entre 21 y 26 ºC: por debajo de esa temperatura la sensación es de frío y por encima de calor.

Recuerde que para optimizar el funcionamiento del equipo y, sobre todo, garantizar su salud, debe cambiar el filtro del habitáculo, encargado de recoger todas las partículas nocivas que entran en la cabina del coche por los conductos de ventilacion, una vez al año o cada 12-15 mil kilómetros si usted conduce habitualmente por carreteras bien asfaltadas. Si lo hace por caminos o vías en mal estado del firme, deberá revisar más a menudo el estado del filtro.

Otra cosa que no debe olvidar: el filtro deshidratante que también incorporan los sistemas de climatización debe ser cambiado en cada apertura del circuito o cada dos años. En esta ocasión no está en peligro su salud, pero sí su bolsillo. La reparación de una avería causada por la saturación del mismo puede llegar a costar muy cara.

El sistema de aire acondicionado se apoya en un fluido refrigerante que en los coches modernos es el R-134a (tetrafluoroetano). El utilizado hasta hace unos años y denominado Freón 12, o simplemente R12, se ha comprobado que destruye la capa de ozono (contiene CFCs: clorofluorocarbonados) y en presencia de humedad se vuelve nocivo para la salud humana.

Un buen mantenimiento permite aumentar el grado de placer en la conducción, pero a la vez, permiten disponer a nuestro cuerpo para una mejor reacción a los peligros de la carretera, por ello, es recomendable que realice el mantenimiento al inicio de cada temporada estival. Si no tiene instalado en su vehículo aire acondicionado o climatizador solicítenos presupuesto sin compromiso somos especialistas en el montaje, averías y mantenimiento de los sistemas de aire acondicionado y climatizadores.

El equipo consta de una bomba para líquidos, ubicada en el tanque de agua, que mediante una instalación hidráulica, lleva agua hasta un evaporador. Este, carga de humedad al aire caliente que ingresa desde el exterior, enfriándolo y luego un ventilador biturbo lo fuerza hacia el interior del habitáculo del conductor.

VIESA es un enfriador ecológico que aún con el motor apagado, disminuye la temperatura en las cabinas de camiones, máquinas viales, caravanas, etc., de pequeño y con renovada estética exterior que se complementa con las mas modernas líneas de cabinas, los sensores electrónicos incorporados al sistema, analizan la temperatura exterior, permitiendo al equipo regular automáticamente la velocidad del ventilador, evitando al conductor despertarse para corregir la temperatura dentro de la cabina.
Está dotado con un display multi-idioma LCD, reloj despertador, encendido y apagado automático y 8 velocidades del turbo ventilador. Posee un ergonómico mando a distancia, cubretapizados individualizados según marca y luz de cortesía para conductor y acompañante.
Con una bomba de agua muy silenciosa y un tanque de agua de 32 litros con un exclusivo criterio en su fijación, evita deterioros en las cabinas o estructuras. Protección por inversión de polaridad, alto y bajo voltaje, cortocircuitos y rayos UV. Unico sistema con retorno de agua antiderrame ante todo tipo de inclinaciones y nuevas tomas de aire con rejillas desmontables.

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